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En termes de performance et de rentabilité, BOSS 814 est imbattable. Il allie solidité et fiabilité et rend chaque trajet confortable et permet d'obtenir un rendement meilleur pour chaque journée de travail. Dans le même temps, BOSS combine rendements supérieurs et coûts d'exploitation inférieurs ce qui permet d'avoir de meilleurs resultats . Ce n'est pas étonnant qu'il soit (BOSS) le leader des routes et des chaussées .

Caractéristiques

PERFORMANCE INÉGALÉE

• Boss est vraiment unique, ses performances sont sans pareil. Il est équipé d'un puissant moteur , d'une boîte de vitesses surmultipliée et d'un       excellent rayon de braquage . Avec Boss, l'heure c'est l'heure 
• Le moteur linéaire série «H» éprouvé est à même de produire de la puissance et un excellent couple 
• Boîte de vitesses OD 6 vitesses robustes
• Embrayage de 330 mm de diamètre
• Essieu avant et arrière robuste conçus pour effectuer les tâches les plus difficiles 
• Réservoir diesel polymère anticorrosion

CONFORT DIGNE D’UN ROI

• Avec ses  lignes d’ajustage ergonomiques, son intérieur luxueux et ses nombreuses autres caractéristiques , Boss vous permet de voyager comme un  roi 
• Cabine spacieuse et confortable
• Système audio 
• Système de levage de cabine hydraulique
• Direction inclinable et télescopique

BOSS UN VÉHICULE TRÈS ECONOMIQUE

Nous avons conçu Boss avec une charge utile de grande capacité et des freins solides qui nécessitent moins de temps de maintenance ce qui permet au véhicule de rouler plus longtemps et d'avoir des coûts d'exploitation très bas -Avec Boss votre entreprise devient plus rentable.
• Moteur linéaire avec frais d'entretien très bas
• Intervalles d'entretien plus longs
• Roulements lubrifiés à vie
• Pneus radiaux sans chambre à air
• Embrayage organique pour une plus longue durée de vie

Spécifications Techniques

Moteur 135 Cv à 2400 tr / min Couple: 475 Nm à 1600 tr / min
Embrayage 330 mm de diamètre
Boîte de vitesses Boîte de vitesse - ZF S6 OD GB avec FGR 6,93
Arbre de transmission Arbre en form de T avec palier relais monté sur bloc en caoutchouc
Essieu arrière RAR 4,56:1
Essieu avant Section l, non moteur du type Elliot renversé
Suspension Avant-parabolique Arrière -Semi-elliptique à plusieurs lames
Dimensions du châssis 200 x 60 x 5 mm
Direction Servodirection integrée au boitier
Freins Double circuit de freinage , cam en S entièrement pneumatique , Frein de stationnement sur roue arrière uniquement
Réservoir 208L
Alimentation électrique 24 V ; Batterie 75 AH , capacité de l'alternateur 55A
Pneus Radial sans chambre à air 235/75 R17,5
Vitesse maximale 105 KM/H
Tenue de route en cote 40,78%